打通川东北能源保供通道 广元元宝山铁路专用线正式通车

2026年7月11日，首列货运列车平稳驶入四川广元电厂站，由中铁五局参建的元宝山铁路专用线正式通车运营，成功打通川东北煤炭保供关键运输通道，大幅提升区域能源物资运输效率，筑牢川东北电网稳定运行与能源安全保障根基。

元宝山铁路专用线全长9.573公里，线路自宝成铁路昭化站引出，施工路径复杂，依次上跨既有铁路、下穿G75兰海高速、跨越G108国道，立体交叉施工场景密集。其中中铁五局负责施工的正线长度1.19公里，昭化站改造区间1.8公里，工程涵盖站场改造、路基填筑、桥涵施工、通信配套等多个分项，施工工序衔接紧密、安全风险点位多、技术标准严苛。

项目建设全程面临多重施工难题，既有线交叉施工干扰大、征地协调任务重、生态保护要求高，尤其是清江河大桥转体刚构施工精度要求极高。为保障工程高效推进，参建单位联合地方政府组建协同攻坚专班，统筹破解施工堵点、难点。同时严格落实铁路施工安全管控规范，实行“天窗点”作业制度，划分6个网格化作业区域，常态化开展隐患排查整治，实现施工全过程本质安全。

在核心控制性工程施工中，项目团队精准把控主墩球铰安装精度、现浇梁支架预压及线形监测，通过多轮模拟推演与技术攻关，将大桥转体轴线、高程误差严格控制在1毫米以内，创下四川省同类桥梁转体施工精度新纪录。过硬的施工技术为工程高质量完工提供了坚实保障。

该铁路专用线设计时速60公里，单列牵引载重可达4500吨，年煤炭运输能力达500万吨，可大幅降低区域能源物流运输成本。依托这条专用通道，广元电厂年发电量可达90亿千瓦时，有效增强川东北电网调峰能力与供电稳定性，充分释放煤电一体化项目综合效益，以高效畅通的能源运输通道，持续赋能川东北地方经济高质量发展。

参考来源：工人日报、中工网

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